Ein Modelleisenbahner blickt zurück: Nichts ist langweiliger als lang ausholende Reden, endlose Statistiken und mühevoll vorbereitete Referate! Also fange ich nicht an, mit den Worten „Es war einmal“.
In einem Beitrag der „Fachzeitschrift für den Modelleisenbahnbau und alle Freunde der Eisenbahn“ las ich in der Ausgabe Mai 1962 (11. Jahrgang); daß sich am 7. April 1962 alle Leiter von etwa 50 Modelleisenbahnarbeitsgemeinschaften und die Leiter der Pioniereisenbahnen der DDR hier in Leipzig trafen, um hier den DMV, also den Deutschen Modelleisenbahnverband, zu gründen. Das fand im großen Kultursaal des Leipziger Hauptbahnhofes statt!
Das Arbeiten in einem Verein ist zu vergleichen mit der „Arbeit“ in einer guten Ehe. Gute Vorsätze, Planung für den gemeinsamen Urlaub, besondere Anschaffungen und immer die Hoffnung, dass man alles unter einen Hut bekommt. Das Private und das Hobby! Keiner darf zu kurz kommen.
Nach der Berufsausbildung konnte es wieder richtig los gehen. Nun wurde eine große Anlage in der Nenngröße TT gebaut, Haupt- und Nebenbahn, teilweise mit Fahrleitung. Das war keine Klappanlage. Sie bestand aus zwei Teilen die nun eine Gesamtausdehnung von 3,20m x 1,50m hatte. Stattliche Maße für eine Anlage im Maßstab 1:120. Die Anlage engte mein „Jugendzimmer“ derart ein, dass ich teilweise unter der Anlage schlafen musste. In den Sommermonaten stand sie übereinander hinter der Eingangstür und reichte fast bis an die Decke.
Bei vielen Modellbahnern begann die Lust an der Modelleisenbahn sicher mit einem Kreis aus einer Geschenkpackung bei einem Geburtstag oder zu Weihnachten. Bei mir begann alles ganz anders: Zu Hause hatte mein Vater, soweit ich mich erinnern kann, eine raffinierte PIKO-Anlage. Da wusste man, dass hiermit die Spur H0 gemeint war. Die Züge verschwanden im Tunnel und kamen ganz woanders wieder heraus. Während des Bauvorganges wurde die große Anlage in die Küche gestellt. Dort wo das Familienleben pulsierte, herrschte nun der Modellbahnbaubetrieb.
