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Veröffentlicht: Donnerstag, 05. Juni 2014 23:53

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Wir hatten ja euch schon über das Ergebnis des Lasttest berichtet (Bad Sägeburg - Auswertung des Lasttests !). Nach 3 Wochen Ausstellung waren auch die Knackpunkte der Gleislage ausgemacht. Für das Jahr 2014 stand der Arbeitsplan fest.
Für die Hauptstrecke in der unteren Ebene war die Einfädelung zum Wechsler durch das doppelte "S" bei der Spurweite TT nicht gerade günstig. Hier war eine Änderung angesagt. Durch ein Eckteil wird die Streckenführung begradigt und zusätzlich ist die Möglichkeit zum Aufgleisen der Züge geschaffen wurden.
Diese Änderung hat für die Elektronik keine größeren Auswirkung. Die Elektroniker sahen dieser Änderung entspannt entgegen.

Auf der oberen Ebene, wo die Nebenbahnidylle vor sich hin plätschert sah es schon etwas anders aus. Wer schon einmal in TT einen Zug in der Kurve einsetzen wollte, hat die gleichen Probleme. Auch zeigt sich der Nebenbahn-Endbahnhof als ungünstig in der Gleisführung. Was Rangieren und Einsetzen eines Zuges unmöglich machte. Hier wird jetzt eine komplette neue Trassenführung und ein Umfahrungsgleis gebaut. In den Bautätigkeiten sind wir schon sehr gut voran geschritten, wie die Bilder es zeigen.
Hier sind die Elektroniker leider nicht ganz so begeistert.
Es muss die Fahrmöglichkeit auf vollen Wechselbetrieb umgestellt werden.
Die Test laufen auf Hochtouren...

Wie zu sehen und lesen ist, geht es gut mit den Bautätigkeiten voran. Als nächstes wollen wir uns der Steuerung etwas genauer widmen.

Euer MEV "Friedrich List"
Gruppe BW West

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