Vor mehr als 50 Jahren, am 15. August 1962, wurde der jetzige Modelleisenbahnverein (MEV) "Friedrich List" Leipzig e.V. von zwölf Freunden der kleinen Bahnen gegründet.
Im gleichen Jahr erfolgte die Aufnahme in den Deutschen-Modelleisenbahn-Verband (DMV). Als Arbeitsgemeinschaft 6/7 "Friedrich List" machte unser Verein bald von sich reden. Bereits in der Vorweihnachtszeit 1962 gestalteten nun schon 30 Mitglieder die erste Modelleisenbahnausstellung im Leipziger Hauptbahnhof. Eine Sensation! Die Resonanz war überwältigend: Rund 20 000 Besucher wurden gezählt. Zwischenzeitlich zählten bis zu 450 Mitglieder zu unserer Arbeitsgemeinschaft. Die AG 6/7 war damals die größte im DMV.
Diese hohe Mitgliederzahl machte eine Unterteilung in mehrere Arbeitsgruppen erforderlich. In den eigenen, weit über Leipzig verstreuten Arbeitsräumen, entstanden nicht nur Fantasielandschaften. Für die neuen Anlagen wurden Vorbildsituationen gesucht, gefunden und gestaltet. So entstanden die bekannten H0-Anlagen „St. Anton am Arlberg“ mit der spektakulären Trisannabrücke, der „Fährhafen Saßnitz“, „Kressenheim“, „Rauenfels“- die heute noch zu bewundern ist(!), die „Gotthardbahn Nordrampe“ in TT, um hier nur einige zu nennen. Immer mehr Besucher konnten zu den jährlichen großen Ausstellungen in die Leipziger Innenstadt gelockt werden, bis im Jahr 1984 ein Rekord von 89.000 Besuchern erreicht wurde.
Ein Modelleisenbahner blickt zurück: Nichts ist langweiliger als lang ausholende Reden, endlose Statistiken und mühevoll vorbereitete Referate! Also fange ich nicht an, mit den Worten „Es war einmal“.
In einem Beitrag der „Fachzeitschrift für den Modelleisenbahnbau und alle Freunde der Eisenbahn“ las ich in der Ausgabe Mai 1962 (11. Jahrgang); daß sich am 7. April 1962 alle Leiter von etwa 50 Modelleisenbahnarbeitsgemeinschaften und die Leiter der Pioniereisenbahnen der DDR hier in Leipzig trafen, um hier den DMV, also den Deutschen Modelleisenbahnverband, zu gründen. Das fand im großen Kultursaal des Leipziger Hauptbahnhofes statt!
Das Arbeiten in einem Verein ist zu vergleichen mit der „Arbeit“ in einer guten Ehe. Gute Vorsätze, Planung für den gemeinsamen Urlaub, besondere Anschaffungen und immer die Hoffnung, dass man alles unter einen Hut bekommt. Das Private und das Hobby! Keiner darf zu kurz kommen.
Nach der Berufsausbildung konnte es wieder richtig los gehen. Nun wurde eine große Anlage in der Nenngröße TT gebaut, Haupt- und Nebenbahn, teilweise mit Fahrleitung. Das war keine Klappanlage. Sie bestand aus zwei Teilen die nun eine Gesamtausdehnung von 3,20m x 1,50m hatte. Stattliche Maße für eine Anlage im Maßstab 1:120. Die Anlage engte mein „Jugendzimmer“ derart ein, dass ich teilweise unter der Anlage schlafen musste. In den Sommermonaten stand sie übereinander hinter der Eingangstür und reichte fast bis an die Decke.
